simplicity is prerequisite for reliability

事实上手动挡车更符合新手开,学会这2招手动挡开得比自动挡车舒服多了!

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不少手动挡车驾驶员在开车时,常常有降挡顿挫的情况,这样不仅会影响驾驶舒适度,还会在别人看来,觉得你是一个新手。那么,如何才能避免手动挡车的降挡顿挫现象呢?

1,踩下离合轻补油

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踩下离合轻补油,也就是在空档时,离合器是离合的。给车子轻补油的目的是提升发动机转速,当发动机达2500—3000转/分钟时再将档位挂上,就可以实现快速、平顺换挡了。其实这招并不难操作,只要多练习几下,你也能熟练操作。

2,降档补油

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降档补油原理很简单,就是在速度不变时,让档位和转速匹配一致,不要产生转速落差,以达到汽车的平顺行驶。简单理解就是:踩下离合降档,在速度不变的情况下,虽然有同步器能挂入相应档位,但松离合产生的转速落差会导致车子产生一个比较大的顿挫..

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其实多一种使用开车技巧挺好的,起码在有需要的时候能够使用上,喜欢开手动挡的车友尝试一下吧,除了能获得更多驾驶乐趣,偶尔使用还能消除积碳呢!

浙江多年来一直都是国内的豪车第一大省,经商的人没有一辆豪车傍身和别人凑不到一个圈子,所以这个刚毕业不久的小伙为了做生意在家人的赞助之下入手这辆奔驰最顶级的商务豪车--迈巴赫S600.

不得不说,自从奔驰收购了迈巴赫之后把迈巴赫的豪车理念融入到奔驰S级轿车之中,那种享受真的要完爆了同价位的奥迪A8L以及宝马7系。宾利劳斯莱斯这些估计是有点过于张扬,用这辆300多万的迈巴赫S600来谈业务绰绰有余了。

对于区分开迈巴赫S400 500 还有600的方法就是看这块大饼轮毂了,迈巴赫S600不一定有大饼轮毂的,因为这个大饼轮毂是选配,听说小胖为了这块大饼轮毂加了20万。

奔驰S级一直以来都是豪车设计里面的标杆,无论内饰还是外观,标志性的鼠标挡把,科技含量十足的超大中控屏幕,科技结合上豪华的感受继承了迈巴赫的豪车理念又没有丢掉奔驰原先的科技时尚感。

后排才是这辆迈巴赫S600的精髓所在,独立的两个太空舱座椅,能接触到的部位都是用最柔软舒适的真皮包裹,看到小胖我顿时想问一句,话说你们宁波的老板们是不是都长着你这个身材的。看来本小编和宁波老板们都拥有相同的虎躯。

小胖故意把他的按键手机放到他的新车上拍照放朋友圈,起初我还问他--小样你老人家这是在玩低调么,故意摆台诺基亚上来干嘛?之后他白了一眼--还好这里没其他人,你知道什么是 VERTU么?这手机顶过一辆新奥迪A4。

事实上手动挡车更符合新手开,学会这2招手动挡开得比自动挡车舒服多了!