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《欢乐颂》大结局,樊胜美分手看人品表示对王柏川没有爱情

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欢乐颂2》今晚终于大结局了!看着五美重新幸福的聚集在一起,仿佛第一季的结局一样,既给这一段的故事画了一个终结,又给下一个故事埋下了伏笔!小曲表示以后靠自己不靠家里,安迪终于和包子,小明圆满团聚,关关勇敢追随自己内心,邱莹莹成为22楼第一个要结婚的人,樊胜美终于和家里划清界限。

随着欢乐颂的结束,樊胜美和邱莹莹的扮演者蒋欣和杨紫分别表示不舍。无疑她们在剧中的表现还是可圈可点的,杨紫将邱莹莹反对爱情的傻气看的人又爱又恨;樊胜美对王柏川救命稻草般的的依赖让人烦不胜烦。

在结局中,樊胜美说过这样一句话:两个人在一起的时候,看感情;两个人分开的时候,看人品。

从第一季开始,我们见识到了樊胜美和王柏川之间异常辛苦的恋爱经过。当樊胜美初遇王柏川的时候,那份在乎和不一样的情愫让我们仿佛看到了爱情。的确,樊胜美有大多数白领的缺点:虚荣、拜金、世故。但同时,她善良,狭义,愿意照顾比她弱小的邱莹莹。所以,第一季看待他们的感情的时候,观众也愿意相信看到了爱情。

可惜,第二季的樊胜美表现最多的却是对于爱情无节制的索取,家里的事情推给王柏川,得不到解决就迁怒于他。而王柏川也并非有能力去解决,甚至有过退缩。

与王柏川之间究竟是不是爱情,到最后大结局了才终于清醒:不再将就。

以前的樊胜美总是急着找一个救命稻草,拯救她的家庭,可到最后,她才发现,真正能救自己的只能是自己。于是,三十多岁的她终于开始有了自己的存款,人格独立起来继续向往以后的生活。

她说:只有该结婚的感情,没有该结婚的年龄。其实,对于王柏川,她终究是没有多爱。只是习惯了有一个能够照顾自己,陪着自己。

她反省了自己对于王柏川"救命稻草"般的感情,与王柏川和平分手。分手看人品。王柏川人还是不错,找了一些法律上的资料,为樊胜美的事情尽一点心力。

只是,如果从来没有爱情,这一切多么可笑又滑稽。从始至终,王柏川图的是美貌和女神的光环,樊胜美图的是拯救和荷尔蒙。

曾经有过感动,但是爱情离现实还是太远。可太多的"樊胜美\

导语

学子们刚刚度过了高考,我们也出道题考考广大车主:汽车加速性能和刹车性能哪个更重要?答案显然选后者。如果说高考是一场为青春、为未来的战役,那么刹车性能的好坏则是一场为生命的保卫战,站在安全的角度,不管汽车性能有多强,在关键的时候能停下来才是最重要的。

但很遗憾,国人对汽车性能的关注远远高于对刹车性能的了解,也正是由于很多车主对自己车辆的刹车系统没有一个系统、正确的认识,甚至连刹车片什么时候该换也不知道,很多不必要的追尾事故就是因刹车预判失误造成的。可见,我们有必要对刹车系统做一个全面的了解。

通常情况下,我们所看到的汽车刹车系统有气式和油式两大类型,即通过气体和液体为介质实现制动力的传递,其中气刹制动多见于客车和重型货车,液压制动则多用于传统的家轿、SUV以及小型货车。但不管哪种形式,其目的都是将汽车的动能通过摩擦转换成热能,最终控制车辆减速和停车,今天我们就针对"私家车"装备的液压刹车系统进行分解。

通过上图可以直观的看到汽车液压制动的基本原理,司机脚踩刹车踏板使杠杆另一端的刹车总泵,通过活塞推动管路中的刹车油,不可压缩的刹车油只好挤压刹车卡钳内的刹车片,从而使刹车片与刹车盘接触产生巨大的摩擦,促使车辆减速和停车。

刹车的基本原理并不复杂,但要迫使高速行驶的汽车在短时间(数秒内)迅速停止下来,光靠人脚的力量挤压刹盘片依然是"不够力"的,因此才会在刹车系统中引入"助力系统"。掀开发动机盖,在驾驶员则就能看到一个和刹车油壶连着的黑色圆形容器,那就是刹车系统的助力泵。

助力泵本质上也是一个活塞机构,利用膜片将助力泵内部分成两个腔室,一侧连接发动机进气歧管,另一侧则与外界空气相通,当启动发动机后,发动机就需要吸气做功,与进气歧管相连的一侧就产生真空,膜片两边便产生强大的压强差,当驾驶员施加制动力,真空泵带来的压力就会与司机施加的压力一同压向制动总泵,然后总泵再将动力分配到各个车轮的制动分泵,制动分泵则给刹车片施加一个强大的压力压向刹车盘,利用刹车片和刹车盘的摩擦,最终产生强大的制动力。

除了盘刹,鼓刹的原理其实是一样的,只是鼓刹的构造看起来相对比较复杂,但生产制造成本更低,多见于低端的经济型轿车。当然,鼓刹制动力强大,也多见于大货车,但在散热方面不如盘刹,长时间制动产生的热量使制动鼓高温膨胀(热胀冷缩),制动力就会疲软,制动性能下降,平时我们看到大货车背着一箱水往轮毂滴水就是为了降温,防止温度过高起火,也防止制动失灵。

从上面的分析可知,整个刹车系统除了刹车油需要定期更换之外(有保质期),刹车片、刹车盘(鼓)都是磨损件,当磨损到一定程度的时候就需要更换了。当然,刹车盘鼓片都是耐磨品,具有一定的"生命周期"。至于一套刹车片用多少年要换还是行驶多少公里要换?其实刹车片并无严格的保质期,只要还没磨损到极限位置,它都可以继续使用,但每个刹车片品牌的品质不一样,每个人的用车习惯和用车环境也不一样,因此更换的公里数会有所不同,甚至是一车一况。

通常全新的刹车片厚度都在1.5cm左右,而制造商大都规定其使用厚度不得小于1.2mm,也就是说接近这个限值就应该及时更换了。根据大多数车主的反馈,一套刹车片普遍可以行驶3万公里以上。安全起见,建议2万公里以后就需要定期检查刹车片的余量,接近极限位置就必须要更换了。当然,如果发现刹车疲软就要及时检查刹车系统了,很多时候都是刹车片质量问题造成的,所以必须选择大品牌刹车片,以保证刹车性能。

至于刹车盘耐用度更高,使用20万公里以上也很正常,通常情况下更换3-4副刹车片之后还能正常使用,但刹车盘与刹车片接触的边缘很可能会产生"沟槽\

《欢乐颂》大结局,樊胜美分手看人品表示对王柏川没有爱情