simplicity is prerequisite for reliability

尴尬了!战机飞行员内急了怎么办?我来告诉你

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俗话说,人有三急,其中之一是内急。平常内急好解决,可是如果在飞机上解决内急就是个大问题。

中远程的民航机一直是配备航空厕所的,使用负压式抽水马桶,乘客在卫生间里与在家里没有区别。由于成本和作战要求,军用飞机的厕所都是越简单越好,最好没有厕所。二战结束以前的大型轰炸机上都配备简易马桶,螺旋桨战斗机和第一、二代喷气战机时代,由于战机的航程很近,续航时间很短,就完全没有必要考虑飞行员内急问题。

航程较大的长航时战机,就需要为飞行员考虑内急问题。譬如美国U-2高空侦察机,一次任务飞行要耗时10小时左右,空中内急就是件很麻烦的事情。据台湾国民 党空军黑猫中队飞行员的回忆,U-2飞行员在接受任务前12小时,要封闭备航,飞行员还要穿特制增压服,为了防止遭到快速减压的伤害,他们还必须呼吸纯氧,把血液氮含量减到最少。但是美国人在研制U-2高空增压服的时候,忘记了设计排尿系统。于是航空医学专家想了一个简便的方法,为飞行员插上导尿管,用一个尿袋来储存尿液。

为了解决单座战机飞行员的排泄问题,美国除了在U-2侦察机上使用导尿管等临时措施,又研制了飞行员尿袋,里面装海绵或者干粉,把排出的尿吸入。但是这种解决方案不受飞行员所喜爱,因为有飞行员试图解决排尿问题时,需要用手剥开飞行装内外夹层,因为分心而造成失事。后来大多数飞行员改用老人尿布。

从前,我军飞行员的飞行服没有排尿装置,内急了只好排在裤子里,现在通常使用军用的特制尿不湿等。飞行员在执行任务前一天晚上,都必须在机场备航,吃航空灶,对饮水和饮食都有特定要求。这样通常不会因为在空中突然内急导致影响作战任务。但是正所谓“屎来如山倒,尿到如决口”,关于飞行中拉肚子和内急的尴尬经历,很多飞行员都能都能说出一两段。肚子里咕噜咕噜叫的时候身边却找不到厕所,这可能是战斗机飞行员痛苦经历里最惨的一种了。

有时战斗机飞行员降落的时候采取最小滑行绕边,急速下降,这可能并非在显示飞行技艺,原因之一可能这位飞行员尿急忍不住了。如果你看到飞行员连近在咫尺的登机梯都等不及了,这并非飞机有什么故障或危险需要躲避,很有可能这位飞行员是内急,匆忙从战机上跳下来奔赴厕所!

在欧洲车型分级中,A00级别的车就是微型车,我们最常见的微型车有Smart和BYD F0,他们的大概外貌都很一致,后轮几乎要比车尾灯还要置后,没有多大发挥余地的尺寸,导致车身形状都类似于吐司面包般可爱。

在欧洲一些古老城市,街道本来只是设计给人马通过,虽然四通八达,但非常窄小,这时候A00这种微型车就能大派用场,因此,很多微型车的品牌都是欧洲的,其中以下的精品微型车,更像是古典Roman建筑下的小精灵。

大众UP!

纵观车坛历史,极少汽车厂商会为旗下新车取一个带感叹号的名,而如此活泼的命名方式,就像当年大众宣传甲壳虫一样,代表一种乐观的生活态度。别看他像老人代步车,可是内在却十分精致,空间利用和人机工程也做得很到位。新款的蓝驱版本百公里油耗能达到4升以下,它还推出了双门和四门版本,也有加速仅8秒的运动版本。

奔驰Smart

smart是梅赛德斯-奔驰与手表巨头Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇,M代表了戴姆勒公司,art意为艺术,代表了双方合作的艺术性;而smart本身就有聪明伶俐的含义。灵活就是Smart的主旋律,就如斯沃琪手表一样,虽说不豪华,但是胜在样式丰富,设计活泼,价格亲民。

斯柯达Citigo

斯柯达Citigo基于大众Up!除了外观和一些功能性配置的样式,其他统统和UP!一模一样。Citigo这个名字和UP!的感情色彩也有几分雷同。2017款Citigo将搭载燃料分别为汽油和压缩天然气的两款1.0L直列三缸自然吸气发动机,其中1.0L汽油机的最大功率为60马力(低功率版)和75马力(高功率版),而1.0L天然气发动机的最大功率为68马力。根据车型动力的不同,新款Citigo的官方0-100km加速时间分别为14.4秒(汽油低功率)、13.5秒(汽油高功率)和16.3秒(天然气车型)。

西亚特Mii

它其实还是一部UP!如果按品牌来购买这部车型,那大众感觉较为激情,斯柯达较为家用,西雅特这部Mii就较为时尚了,连官方都说该车专为女性而设。五门版与三门版的造型没有什么区别,车长为3560mm,轴距2420mm,后排座椅放倒后,最大储物空间达到951升。配置方面,西雅特Mii可以选装全景天窗和带有五英寸液晶显示屏的影音娱乐系统。

雪铁龙C1

C1整体看上去紧凑而饱满,前脸底部采用了大开口网状进气的设计,前脸上部继续保持雪铁龙家族式的进气格栅。同时配合车身不同颜色的外后视镜和车顶,尾部的方形大灯也是个性十足。法国人的设计要不最美要不最丑,中庸的总是留给大众做。微型车总爱玩配色,该车一共有八种车身颜色和三种样式铝合金轮毂可供选择。

阿斯顿马丁Cygnet

阿斯顿·马丁Cygnet是以丰田IQ为平台开发的一款高端微型车,当然也是最便宜的阿斯顿马丁,它在 中国的阿斯顿马丁店也能购买,价格在人民币40万出头。就算你为了开上马丁,愿意花40万去买一台装着丰田发动机微型车也没用,因为购买Cygnet的条件是必须先拥有DB9、Vantage、Rapide等的阿斯顿·马丁系列的超级跑车。

欧宝Adam

又是一台爱搞个性化的微型车。不但车身每一块钣金面板的颜色是完全可以为客户定制,如果你有钱并有闲情逸致,你还可以定制一堆运动改装件在车上。该车型和大众UP!一样较为人格分裂,该车的运动版配有1.4T发动机,百公里加速8.5秒,比普通版快了将近一倍。

菲亚特500

它长得像老鼠,所以它一直有个别名叫小老鼠,别看外观人畜无害,他可是微型车的鼻祖,也是销量最高,历史最悠久的微型车。在先进欧洲市场上,菲亚特500有 4个车型级别、3种发动机、12款车身颜色、9个型号的车轮以及2种规格的轮胎。如果加上多个附件,则可实现50万种以上的组合搭配。

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